在当下中级车阵营，论起主流的代表，无非就是大众迈腾，丰田凯美瑞等德系日系之流。毕竟品牌知名度以及认可度两者皆高，也成为了消费者选择它们的理由。不过对于韩系现代来说，曾经辉煌的索纳塔系列，自从索九登场后，就迎来了前所未有的危机。不可否认，论起性价比以及价格，索九依旧是作为佼佼者。但认可度低，销量差等问题，同样围绕在它身旁。针对这一局面，推出新款，显然是当务之急。

要知道，随着年轻人成为消费主力军，他们对于颜值设计以及造型更加看重。时尚运动的外观，可谓是基础和关键。这不第十代索纳塔，则成为了这般写照。在2019年上海车展正式亮相，说实话，我第一次接触第十代索纳塔的时候，就被造型设计所吸引。被称之为颜值王，并非不是没有原因。那么将在7月份上市的它，到底有着怎样的表现呢？

根据官方表示，第十代索纳塔将感性运动设计语言应用其中。无论是前脸还是尾部造型，都给了我们眼前一亮的感觉。如果说索八是索纳塔系列的经典，那么第十代就是索纳塔系列的颜值巅峰。扁平的车身布局镶嵌其中，大嘴式镀铬前进气格栅，犀利的大灯组合，营造出很强的激进运动氛围。之前都说CC是最美大众车，但现在来看，第十代索纳塔，要比起CC更能被年轻消费者所喜欢。

至于车身侧面，为了更好深化自身运动轿跑的定位和身份，这类车型惯用的溜背式造型设计，同样没有在这款第十代索纳塔身上缺席。再加上多辐条铝合金运动轮圈，都是自身值得称赞的地方。尺寸上，长宽高分别为4955*1860*1445mm，轴距为2890mm，将近5米的车长，颇有几分入门中大级车的既视感。

反观尾部造型，倒是这款第十代索纳塔争议不断的地方。虽然从整体布局来看，层次感分明的车身设计，和前脸起到了很好呼应效果。但呈现出C字形的连贯式尾灯组合，抛开个性，辨识度以外，我觉得更多的是犀利和另类。当然对于追求个性的年轻朋友来看，第十代索纳塔的造型设计，倒是可以很好接受。但回归到主流，第十代索纳塔对比凯美瑞，天籁等，仍然不够均衡。

很多朋友都知道，现代的外观造型，一直都有着很深的造诣。但内饰布局以及质感，却是自身的硬伤。好在第十代索纳塔，终于给我们带来了惊喜。和以往中庸的设计风格，很好划清了界限。倾斜于驾驶者一侧的中控设计，一体式液晶显示屏，悬浮式方向盘以及按键式档把等元素的加入，档次感得以很好保障。

从目前标配分析，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压显示，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，一键启动，无钥匙进入等都为标配。尤其是主动刹车，车道偏离预警等主动安全配置的加入，颇有几分入门即高配的感觉。至于高配版本，前后排头部气囊，膝部气囊，全景影像，感应后备箱，全液晶仪表盘，手机无线充电，前排座椅加热、通风等也没有缺席。说实话，主打高性价比，作为现代的标签，在这款全新一代索纳塔身上，同样得以很好体现。

动力方面，全系将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，基于全新i-GMP平台打造而成，也表明了现代的诚意所在。其中1.5T发动机，作为具备CVVD技术的引擎，可以通过改变进气量，以此提升燃油经济性。除此之外，240马力加持的2.0T发动机，才是第十代索纳塔的拿手好戏。与之匹配八速手自一体变速箱，也要比起1.5T版本的七速双离合变速箱受益面更广。

综合来说，通过上述的介绍来看，相信大家对于第十代索纳塔也有了一定的了解。造型个性运动的外观设计，质感十足的内饰布局，同时全新硬件布局的堆积，都让更多消费者有了想要深入了解的欲望。但最终能否在市场站稳脚步？抛开产品力，合理的价格也是关键所在。目前预售价保持在16.48-20.58万元之间，2.0T起价为18.58万元。考虑到正式指导价相比预售价往往要低，因此个人感觉，很有可能保持16万左右起步。如果是您，会考虑第十代索纳塔吗？